Bienvenidos a ¡CICLISMO SERIO! ¡tu podcast de ciclismo episodio 82! Hola a todos y bienvenidos al programa, al podcast de CICLISMO SERIO, yo soy Borja, ciclista co-fundador de mooquer.com la marca de ropa para ciclistas con estilo. Hoy hablamos de la relación de Shimano con la electricidad y los grupos electrónicos. Nunca te has preguntado ¿Por qué Shimano no ofrece grupos electrónicos de MTB? ¿Por qué no ha habido mayor evolución que el antiguo Shimano XTR di2? ¿No quieren? ¿No pueden? ¿No les apetece? Sin duda parece ser el futuro de los grupos de ciclismo pero por algún motivo que desconocemos Shimano no ofrece Di2 en los grupos actuales de MTB, pero algo ha cambiado estas semanas. Te lo contamos:
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– Shimano electrónico Di2 ¿Por qué no en MTB?
- Lo más nuevo es el lanzamiento del grupo Shimano 105 Di2 sobre unos 1.300 euros pero ¿En España se venderá? ¿O todavía somos muy de Ultegra y Dura – Ace? Para mí, es la compra maestra
- Llevo toda la vida montando en bici y el grupo que más he tenido ha sido Shimano. Tuve Deore, tuve Lx, XT, XTR y XT Di2. Ahora monto un XT de 12v. en mi Cannondale Scalpel y también he tenido Sora, Ultegra y Dura – Ace. Vamos un completo total ¿Quieres saber cuál ha sido para mí el mejor grupo de Shimano que he tenido en 25 años?
- Por algún motivo desconocido Shimano no sigue la estela de Sram en MTB. No ha lanzado desde hace años, ningún grupo electrónico mientras Sram no para de innovar ¿Por qué? ¿Nunca te lo has preguntado? ¿Cuál es el motivo real? ¿Demanda? ¿Han llegado tarde? ¿No les gusta? ¿No lo ven claro? ¿Creen que es imposible batir a Sram aquí? ¿Han perdido el tren?
- En carretera es innegable que funciona increíble. El primer Di2 lo vi en una Copa del Mundo de Cyclocross en Igorre hará…20 años. Lo llevaba Sven Nijs y también el corredor francés Francis Mourey
- Pero ahora, en USA han patentado un nuevo adaptador de cambio trasero. Parece que los grupos se están poniendo manos a la obra para diseñar cambios que tengan que ser compatibles con nuevos anclajes y medidas de cuadros. Ya lo hizo Sram y parece que ahora Shimano trabaja en un cambio trasero electrónico recargable con una Dinamo del propio buje trasero
- Todo esto, son elucubraciones e “ideas felices” porque sólo hay un puñado de documentos presentados en la oficina de patentes
- ¿Está Shimano desarrollando un cambio electrónico trasero alimentado por la energía de una dinamo instalada en el buje trasero?
- Las baterías actuales de Shimano duran mucho, sobre unos 1.000 km en un uso normal
- Parece ser que sólo sería para bicicletas de MTB o Gravel porque lleva incorporado un sistema de guíacadenas
Y hasta aquí, el capítulo de hoy. Esperamos que os haya gustado. Vuestros comentarios serán bien recibidos. No olvidéis suscribiros al podcast y valorarnos con 5 estrellas en iTunes y en iVoox, seguirnos en Spotify, dejar vuestros comentarios, preguntarnos lo que queráis y sobre todo ¡Sed felices! No dejéis de rodar, de montar, de hacer series, de subir puertos y reventar KOM’s en Strava, de buscar aquel sendero que os encanta, con cortados radicales o tramos de bosque infinitos. Montar en bici pero siempre con estilo. Lo importante no es ganar la carreras, lo importante es molar.
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