Episodio 92: ¿Pensando en comprar una Gravel? Yo lo he hecho

Bienvenidos a ¡CICLISMO SERIO! ¡tu podcast de ciclismo episodio 92! Hola a todos y bienvenidos al programa, al podcast de CICLISMO SERIO, yo soy Borja, ciclista co-fundador de mooquer.com la marca de ropa para ciclistas con estilo. ¿Has pensado en comprar una gravel? No lo niegues, en alguna ocasión te ha entrado el caliente y te viste con una en el trastero. Yo lo reconozco, no me duelen prendas, me flipa el concepto de Gravel y no he podido aguantarlo más. Me he comprado una bici de Gravel.

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– Los antecedentes – Mi bicicleta rígida Cannondale Fsi y la nueva Scalpel

• Vengo de una Fsi rígida en talla L. Cannondale en su web ha cambiado los tallajes y con la entrada de la nueva Scalpel la L ya no sirve para un ciclista de 1,86 como yo. Según su web, ahora la L es hasta 1,82
• Me veía pequeño y mal en la Scalpel. Encogido. Potencia de 110. Tija con retraso de 400 y muy poco margen. Ni siquiera poner una tija telescópica (ya que todas son rectas)
• En la web de Cannondale no hay a quién preguntar. Me remiten a la tienda
• En mi caso, 3 años con dolencias en la espalda y rodillas. Bajando mal. Subiendo peor. Cambié 2 manillares, 3 sillines, 3 potencias, bielas…
• Proceso de venta de ruedas de carbono y posterior compra de bicicleta Gravel
• La nueva: Rose Backroad de segunda mano. Montada en GRX monoplato 40 – 42, con cubiertas y ruedas tubeless. Cuadro de carbono (110 años de marca Rose) y todo integrado. Ni un cable
• ¿Llevas tubeless en Gravel? ¿Qué medida de cubierta? Yo llevo unas Continental Gravel Terra Trail de 40
• ¿Mono plato o 2 platos?
• ¿Qué cubiertas llevas?
• Tema talla MTB:
  • ¿Por qué he cambiado de talla? Biomecánica. Próximo programa
  • Ojo con los configuradores web. En Specialized y Canyon llevaría L
  • Con la L llevaba la tapa de la potencia justo debajo del pecho
• Mundial Gravel:
  • En Veneto (Italia)
  • Más duro que el año pasado. Unos 160 km y 1800 de desnivel
  • Wout Van Aert, Mohoric, Daniel Oss, Cortina, Valverde pero ni MVDP (arco iris en Cx) ni Pidcock
  • Eurosport fallo: No comentarista ¡que me lleven a mí!
  • Muchos pedales de carretera
  • Pocos pasos técnicos (un río con piedras)
  • Este año, bicis específicas de verdad
  • Van Aert metió 9 minutos de ventaja en la última prueba de la Gravel Wordl Series en Houffalize (Houffa Gravel)
  • Pauline no participó por COVID: Media de la ganadora en mujeres: 29 km/h
  • Media de Mohoric: 34 km/h ojo que ya ganó varias de carretera en las bajadas. Como por ejemplo en la Milán – San Remo con la tija telescópica
  • Valverde 4º al sprint en Élite. Ojo, al sprint es imbatible
  • Van Aert 9º a 8′

– Comprar una Gravel ¿Tienes ganas eh?

• La esencia del Gravel:
  • Sin coches de apoyo
  • Autosuficiencia mecánica. Botes de espuma, cámaras…
  • Manillares y geometrías gravel de verdad
  • Zapatillas de carretera
  • Estrecho / rápido / se les marcha…¡vaya cómo van!
  • Puede pasar de todo (Averías, caídas…)
  • No hay equipos, no hay grupettas, nadie tira de nadie
  • Salida y llegada a gancho. En solitario. Curva, contracurva, etc.
  • Van más despacio aunque las subidas sean como máximo de 500 metros de desnivel ¿Por qué?
• Amazon & Jumbo Visma
  • Roglic al Bora
  • Necesitan unos 15 millones de presupuesto
  • Más grande, más potente, mejores corredores, material, avances, tech….
  • ¿Cuánto necesitan para seguir siendo los mejores? ¿Qué fichajes harán?
  • El ciclismo es la nueva F1
  • Motorola y Panasonic en los 90
  • No sólo los grandes pero a los pequeños les está costando conseguir financiación y mantenerse

Y hasta aquí, el capítulo de hoy. Esperamos que os haya gustado. Vuestros comentarios serán bien recibidos. No olvidéis suscribiros al podcast y valorarnos con 5 estrellas en iTunes y en iVoox, seguirnos en Spotify, dejar vuestros comentarios, preguntarnos lo que queráis y sobre todo ¡Sed felices! No dejéis de rodar, de montar, de hacer series, de subir puertos y reventar KOM’s en Strava, de buscar aquel sendero que os encanta, con cortados radicales o tramos de bosque infinitos. Montar en bici pero siempre con estilo. Lo importante no es ganar la carreras, lo importante es molar. 

Muchas gracias por vuestra valoraciones de cinco estrellas, por escucharnos, por estar al otro lado, por comentar el podcast, el blog y por seguirnos en las redes. Ya sabéis que nos podéis encontrar en mooquer.com, en Facebook, en Instagram en Strava y casi en cualquier sitio con las cuentas de Mooquer.